卡宴的轮毂造型相当丰富,共有13种,尺寸也有19、20、21、22英寸,种类繁多。
内饰共有7种不同颜色可供选择,可根据喜好进行搭配。
卡宴各个国家版本的动力参数是相同的,不像其他品牌那样有地区差异。所以,关键的差别就是价格和配置。
中美3.0T卡宴的标准配置差异
不难看出,中规3.0T的标准配置,要比平行进口版稍高一些。不过,平行进口版的裸配车源也很少,通常都进行了选装。目前价格最低的美版3.0T车源,选装了全景天窗、PDLS动态大灯、记忆组件以及头枕盾标,报价82万元起,这也是卡宴有史以来的最低价位。
实际上,82万元的起步价,已经跟平行进口奔驰GLE450的起步价基本一致,而保时捷作为准超豪华品牌,在品牌档次上是比BBA高半级的,所以,除非新款GLE能像宝马新X5那样,把价格下拉到70万元区间,否则,很难找到买它而不买卡宴的理由。
平行进口的低配车源,主要意义是降低卡宴的购买门槛,而真正能体现平行进口价格优势的,是中高配车源。哪怕选装了黑玉金属漆、铝行李架、21吋43H大轮圈,以及大豪华包、也就是豪华增强包,报价也才在90万元左右。而90万元,只能买到中规版3.0T的低配车源。选装配置越多,平行进口的价格优势往往越大,因为同样一项配置,中规的选装价格通常更高。
至于卡宴S,卡宴S报价最低的是加版,因为加版有裸配车源,没有进行任何选装,报价98万元。而中规卡宴S目前最低的车源,选装了铝行李架、舒适进入、座椅通风和20吋轮圈,优惠后报价在115万元左右。
小结:综上所述,如果预算足够的话,平行进口版2.9T的卡宴S,是比3.0T卡宴更合理的选择,毕竟这是一款保时捷品牌的SUV,而2.9T在动力表现上,要比3.0T高出一个级别,更能代表保时捷的技术水准,也更对得起车头的保时捷徽标。
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