GL8最强对手驾到？细品丰田全新Sienna

同前任车型一样，全新Sienna车身技术来源于凯美瑞，不过丰田为这一代平台起了一个响当当的名字――TNGA（丰田全新全球架构）。作为中大型车，它们统一采用了TNGA-K架构，在这个架构上还有全新的亚洲龙、RAV4以及汉兰达等。

7.1L/100km的油耗有点厉害

作为一台车长超过5米，自重达到2吨的大家伙，全新Sienna在综合工况下的燃油效率达到了33MPG（油耗相当于7.1L/100km）。这其中丰田第二代THS混动系统功不可没。

两代Sienna动力系统参数对比
车型	第三代Sienna（2017款之后）	第四代Sienna
发动机	3.5L V6	2.5L 直列4缸
变速箱	8AT	ECVT动力分流装置
系统最大功率（kW/Ps)	221/300	181/246
综合油耗（L/100km）	10.7	7.1

损失部分动力，换来的是油耗数据的大幅提升，这非常符合当下节能减排的主旋律。不过基础排量的缺失，可以预见的是在高速公路上它的动力表现会有所削弱。不知道常年奔驰在高速公路上的北美消费者反响将会如何，但是如果未来国产，这套系统可以说是复杂路况的绝配了。同时“小排量”发动机将来也会为国内车主们节省一笔可观的税费。

值得一提的是，Sienna全系标配了包括第三排侧气帘在内的10安全气囊，另外还有包括在弱光条件下仍能工作的防碰撞系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等配置在内的丰田第二代TSS主动安全系统。从安全性能上也令人放心。

全文小结：很多人在揣测全新Sienna国产之后对于GL8的冲击如何，事实上从产品定位来看，目前“原汁原味”的Sienna更多地照顾到了各种家庭用车的使用场景，对于商务接待而言，它相比别克GL8似乎还少了一丝正统、豪华的气息，所以未来Sienna国产也考验着丰田管理层的智慧：是锚定GL8进行改装，向商务领域进军，还是开辟全尺寸家用MPV新的一片蓝海？届时让我们拭目以待吧。（文 汽车之家 王兴宇 图片来自丰田汽车媒体网站）