可选6座！标配升级！20款美版奔驰GLS配置分析

在19轮全景版的上方，是20轮全景天窗版，起步价在98万元左右。而带有灯光包和停车辅助包的19款车型，报价只要83万元。所以，要说性价比的话，还是老款更高一些。

在20轮全景版的上方，是美版最贵的型号——21轮全景天窗版，起步价大约98万元。不过，大部分的21轮车源，都进行了更多选装，所以，它的主力价位其实在106万左右。

简而言之，美版主打的是低价位，而加版主打的是高配置，两者一高一低，正好形成互补之势。

那么中规版和平行进口版谁更划算？

在换代之前，中规版只有GLS400，动力上比美加版的GLS450差了半级。换代之后，中规版终于向美加版看齐，也变成了GLS450，所以，双方之间的差别，就在配置。

中规目前有两个配置：低配的动感型，跟美版一样，都是常规外观，指导价103.8万。而高配的豪华型，跟加版一样，是运动外观，指导价126.8万元。目前中规两个型号落地都要加上10万元左右，低配为114万元，比美版起步价高出20多万元，而中规的高配豪华型更是高达140万元，且中规目前还不能选装6座，不能选装21英寸以上的轮圈，不能选装美规的车震脱困模式等等。（有兴趣的朋友可以去网页上搜索一下车震脱困模式的视频，值得拥有）

总结：就配置而言，中规的性价比显然是不及美加版的，不过，中规拥有官方质保，而平行进口版只能通过购买质保险，由保险公司提供质保服务，虽然美加版排放标准也很高，且未来也可以通过国六认证，但目前还是国五身份劣势不小。

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