“战神”源自R32，R35如何完美继承？港口136万即可提GT-R？

如今国内在售的尼桑GT-R为第六代车型（R35），也是从这一代车型开始，尼桑GT-R开始独立成一个单独的车系，成为了日系超级性能车的代名词。3.8升V6双涡轮增压发动机打破了“马力限制”，动力高达到555Ps，在6速双离合变速箱和全新ATTESA E-TS智能四驱系统的加持下，东瀛战神的称号再次响彻全球。而R35最亮眼的一次战绩，就是在纽伯格林北环以7分8秒的成绩成为目前纽北最快的日本车。

而平行进口的尼桑GT-R目前主要分为加规和美规，同时还有少量中东版车源，报价区间在145万-155之间，而17款和16款由于车辆囤积的原因，价格最低下探到136万左右，对于预算有限但又执迷于GT-R的小伙伴来说，算是可以考虑一下的车型。

就核心配置来说，加规和美规车型相差不大，但如果真要比个高下，加规也算是略胜一筹，比如挡风加热、感应雨刷等细节配置。而2018款加规尼桑GT-R的核心配置有：LED头灯、LED日行灯、电动座椅加热、驾驶座8项调节/副驾驶座4项调节、前排皮革运动座椅、倾斜伸缩式方向盘、BOSE音响、Carplay、车载导航、触屏控制显示器、2个USB连接端口、SiriusXM卫星收音机、蓝牙免提系统、多功能显示器、双区自动空调、智能钥匙、前/后停车传感器、急救箱...

而R35除了强大的四驱系统以外，这台代号为VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压发动机同样也不容小视，它一改此前RB26DETT的直列6缸形式，设计成V型6缸，再次提升了“战神”的操控性能，同时特殊等离子涂层、无气缸套设计，在当时都是非常前端的技术，无论是机械层面的可靠性还是后期的改装潜力，VR38DETT都是传奇般的存在，甚至可以说，VR38DETT的出现，直接让尼桑GT-R有了称霸同级别竞争对手的实力，这也是许多人为什么觉得R35真正上演了“战神归来”的原因之一。